在新冠肺炎疫情过后，走进影院观看的第一部剧是期待了大半年的《夺冠》，这是一部记录前赴后继为夺冠而拼搏的中国女排姑娘芳华的大片，这同样也是一部让包括女排姑娘们在内的现代人重新审视自己梦想何在的好剧。
而这看似简单的“梦想”两字，却改变了不少人的“命运”。
今天，我们的故事主角，一位自称“保守”、从一名外贸订单销售转型成为汽摩配零件设计及加工配套的创业者，但他却果断投资了能帮助企业生产制造提质增效的先进机床装备。他的梦想可能也是很多中国制造的梦想——创造更多高附加值的产品，让自己的品牌走向世界各地。
走进无锡锐力金属制品有限公司，印象最深的是进门时那些五颜六色的摩托车轮毂，“我们主要的业务是摩配和汽配，大约占到了我们整体加工产能的95%。“无锡锐力金属制品有限公司总经理周传接受采访时说道，2009年他创立了锐力金属这一品牌，在过去的12年间，公司的整体发展超出了他的想象，并在摩配圈小有知名度。截至目前，公司年销售额超3,000万元，涉及钣金加工及机加工业务，产品远销欧洲、美国等地。
“一开始其实并没有想做到很大的规模，但是可能市场经济各方面的综合考量，到目前为止，我们的规模呈现持续地往上升。”据周传介绍，摩配是锐力金属最初入行时切入的一类产品，主要是一些改装件轮毂这类的性能件。
十年前，外贸订单以单纯的产品销售为主，由此诞生了一批批的代加工企业，中国制造在其中更是占据重要份额。而今天，面向外贸市场的接单形式发生了巨大的变化。“更多的是需要在行业积淀后，有自己的设计和产品，甚至理解行业。这也是我们所说的陆陆续续在准备创建品牌的一个过程，更多的是希望有自己的设计，把自己的产品推到市场上。”从一开始的小打小闹，到成为品牌运作后，锐力金属的成长轨迹是“中国制造”值得思考和发力的一个方向。
2009年，从2台机加工设备，锐力金属开始了铝合金零件的设计及加工之路。“我们现在工厂里的加工设备以车床和加工中心为主，车床大约20台，加工中心40多台。”据无锡锐力金属制品有限公司厂长吴庆龙介绍，加工中心有一半是美国哈斯（HAAS）。精度高、效率高、以及经典的三种加工模式可选是他现在对于哈斯设备的评价。
但哈斯的第一印象——“贵”，也曾令他们望而却步。“很多年前就已经知道这个品牌。”吴庆龙说道。
从创立时的摸着石子过河，到有了行业积淀后的重新思考，很快，周传就发现初期的那些加工设备已经远远无法满足他们在进行一个品牌打造时的高需求了。故障、效率低下、精度差……这些问题不断阻碍着他们更快地向前跑。
但这些问题，随着两台哈斯立式加工中心VF-2SS-V的到来，迎刃而解。“2017年初，我们也成为了哈斯设备的用户，这为我们后来进入汽配行业奠定了基础。”吴庆龙随后以工件曲面的加工为例进行了分享，“加工曲面时，哈斯机床的优势还是很明显的。这从表面光洁度、加工效率上都有质的飞跃，整体的加工时间能节省下30%。如果是加工平面（2D），时间上也能节省10%。
两台VF-2SS-V使用下来以后，“它的效率或者说那种看不到的效率，我们认为是和其价格成正比的，甚至是超出它的一个价格估值的。”周传笑着评价道。
吴庆龙则十分钟意哈斯机床配备的三种可调性加工模式——粗加工、半精加工和精加工。“因为他是可调节性的，我们就能根据产品的特性，去选择他更适合的一种加工模式。”在他看来，加工设备是锐力金属实现长足发展并能不断切入新赛道的一个核心，设备的稳定性能创造最直接的价值。“设备稳定了，你才能产出一个最大的产能。”
2018年，锐力金属成功切入汽车零配件领域，哈斯设备为其加工刚性和效率带来了质的变化。
“自从第一台哈斯机床进驻以来，后面我们的配置基本上就以哈斯为主了。”同时，随着业务地不断扩张，每年约有6~8台的哈斯设备不断加入。
据介绍，锐力金属现在的主力加工设备是VF-2SS-V——主要进行一些小工件的加工，如手柄件，这样才能体现该型号更大的优势，VF-2SS-V行程较小，包括换刀时间、位移距离等，都是比较大的优势。而后续购入的两台VF-3SS-V则主要用来做一些大件的加工，像轮子类的。
这些哈斯机床目前面向的加工以汽配居多，刚性佳、主轴电机扭矩大、换刀时间快、故障率低都是他的优势。
除此外，哈斯的服务不得不提，“我接触的机床品牌也比较多，必须夸一夸哈斯的服务，主要体现在及时性、专业性，以及服务态度。这一点我们是很认可的。”吴庆龙说道。
在哈斯无锡HFO销售代表张磊看来，能够与无锡锐力金属达成长期合作，主要基于两方面原因：第一，哈斯在2016年推出了V model机型，哈斯总部将市场上最热卖的5款机型进行了一个设备及配置的升级，但是价格比原先的标准配置的价格还要经济实惠。“这就让客户能够更容易地去接受哈斯的设备。在采购设备的时候，尤其采购这类进口设备，能够享受到更高的性价比。”第二就是哈斯独有的HFO的模式，”每一家HFO被称作哈斯机床专卖店，能够给客户提供7×24小时的一站式服务。我们（凯博利）在无锡这边就有自己的展厅、培训教室、备件仓库，以及我们专业的售后团队，可以给客户提供打样服务，提供终身免费的培训。另外，我们在客户机床发生问题的时候，会第一时间带着备件去帮助客户解决问题、旨在尽快恢复客户的正常生产。
如果不是因为疫情的影响，锐力金属可能今年汽配的规模会占到总体产能的70%左右，但目前为止，汽配只占到30%。“所以接下来，我们可能主要还是要考虑疫情对汽配行业的影响，如果疫情能够很快速地恢复到常态，汽配的一个订单量能够稳步的往上走，我们接下来的设备采购会更激进一些。”采访中自称有点保守的周传如是说，但是如果汽配版块不太理想，仍以摩配为主营业务的话，我们还是会像之前一样，可能每年会分两三批去采购加工设备，整体的一个量是稳步在往上走，当然哈斯会是首选。